He recibido un mail que paso a reproducir aquí:
Hola,
aunque he visto que la moto la vendiste, te quería consultar algunas cosas. Tengo una custom de 125 de la que estoy muy contento, pero cuando voy con "paquete" la verdad es que hecho de menos más potencia pues en las cuesta no pasa de 80, por lo que la autovía la toco lo justo. Estoy pensando en comprarme una venox pero me asalta la pregunta…¿se me quedará conrta de potencia tambíen? ¿debería comprarme otra mayor? En caso de que esta motofuese suficiente para mí ¿es una moto realmente buena, o tiene algún defectillo por ahí escondido? Gracias y contesta cuando puedas.
Mi respuesta.
Hola.
Conozco el sentimiento que me describes. No tener potencia es una mierda, y te hace sentir muy vulnerable. Sinceramente, a mi me pasó lo mismo con la Venox.
Estoy muy descontento con la Venox. Me dejó tirado 3 veces en dos años, con problemas eléctricos constantes, calentamientos, fusibles que se fundían cada vez que se andaba con ella más de media hora… En fin. Yo digo que la Venox es preciosa, pero es todo fachada. Es una MIERDA, hablando en plata. En verano (con la caló) la moto era incapaz de superar los 90 km/h.
Yo lo achaco sobre todo a los fallos eléctricos de la moto, pero el motor no es ninguna maravilla. Además es una moto muy pesada, por lo que la potencia (superior a otras de su gama) se queda limitada por el peso de la montura.
Es posible que tuviera muy mala suerte, que los mecánicos que encontré eran unos hijosdeputacabronazosmaricones y todo lo que quieras. Pero a mi me pasó. ¿Por qué no te iba a pasar a tí? No me gusta ser un agorero (es más, soy una persona bastante positiva) pero cuando se trata de una inversión que no son sólo 4000 €uros, sino que pones parte de tu corazón en ella, creo que no se debe correr riesgos innecesarios. Si quieres comprarte una de dos y medio, no te compres la Kymco, porque te puede salir muy bien (en los foros del club venox encontrarás un montón de gente muy contenta con la moto), pero también te puede salir muy mal. Vete a una marca más conocida, como Yamaha, Suzuki, etc…
Descartada la Venox, yo te recomiendo que si das el paso a una mayor cilindrada, no pierdas el tiempo y el dinero. Vete a una cilindrada mayor, de 500 o así. (Yo me compré una Kawasaki Versys de 650) Te acostumbrarás en 2 semanas a la nueva potencia, y no te sentirás limitado. Comprenderás lo que es la LIBERTAD en la carretera, y empezará a apetecerte hacer salidas por la carretera a lo Easy Rider.
Espero haberte ayudado.
Saludetes,
A lo que él me responde:
Me has ayudado un montón, más claro imposible. Respecto a mayor cilindrada el problema es que me acabo de sacar el el carnet A y tendría que limitarla. Como alternativa a la venox, habia pensado en la suzuki intruder de 250cc ¿Qué te parece?.
Por cierto en el tipo custom que alternativas en 500 o 600cc hay? Gracias de nuevo
Y voy yo y le digo
La Suzuki intruder era mi segunda opción cuando me compré la Venox. Me decidí por la Venox porque me enamoré de la línea de la Kymco.
Para elegir moto métete en foros, lee comparativas, y compra revistas. Ten en cuenta que si buscas ‘Suzuki Intruder’ probablemente encuentres medios profesionales que la ponen como la mejor moto de su gama. Sin embargo si buscas ‘Fallo Suzuki Intruder’ sólo encontrarás gente quejándose de que es una mierda de moto. ¿De quién fiarte? Evita las opiniones extremas. Valora la gente que saca los puntos buenos, y los malos. Al final decidirás por tu corazón, pero aconsejado también por la razón.
Suzuki lleva siglos haciendo motos. Eso es una garantía. La intruder lleva siglos en el mercado. Eso es una mejor garantía. Si pillas a alguno con la Intruder pregúntale. A todos nos gusta hablar de la montura, y ayudar a alguien. No te cortes. Y antes de decidirte, vete a concesionarios, a que te vendan la moto. Súbete en una, aunque sea en parado. ¿Cómo te sientes? ¿Estás cómodo? ¿Crees que es poco estable? ¿Muy macarra? ¿Demasiado agresiva? ¿Muy pesada? Busca los defectos de tu moto, y mira a ver cómo están resueltos en esta nueva montura. Del mismo modo busca las cosas que te encantan de tu moto y mira a ver si la moto nueva los tiene. Háblale al comercial de turno y no le hagas mucho caso, porque lo que quiere es venderte la moto (je) y no aconsejarte.
y hasta aquí, los consejos de turno de Danilac… Tómenselo como lo que es: una mera OPINIÓN